लाल चमकती एलईडी बाधा प्रकाश स्थिर जलन 110VAC-240VAC

यह ओएल32 रेड फ्लैशिंग चिमनी बाधा अंकन और प्रकाश एक स्थिर जलती हुई कम तीव्रता वाली एलईडी बाधा प्रकाश है जिसे आईसीएओ एलआईओएल प्रकार ए और बी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।मॉडल का उपयोग जमीन से 45 मीटर ऊपर की बाधाओं को चिह्नित करने के लिए किया जा सकता है, जैसे दूरसंचार टावर, पवन टरबाइन, भवन, चिमनी और अन्य ऊंची संरचनाएं।

OL32 रेड फ्लैशिंग चिमनी ऑब्स्ट्रक्शन मार्किंग और लाइटिंग एक अल्ट्रा-उज्ज्वल, ऊर्जा-कुशल और लागत प्रभावी प्रकाश समाधान प्रदान करते हैं।समायोज्य तीव्रता सेटिंग्स उपयोगकर्ताओं को आसानी से 10cd (टाइप A) और 32cd (टाइप B) के बीच स्विच करने की अनुमति देती हैं।

OL32 दो कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, यूनिवर्सल DC (12-48VDC) या यूनिवर्सल AC (110-240VAC)।

उन्नत प्रकाशिकी सबसे कम बिजली की खपत के लिए एकल एलईडी का उपयोग करती है।संक्षारण प्रतिरोधी पॉली कार्बोनेट लेंस विशेष रूप से प्रकाश की तीव्रता और एकरूपता को अधिकतम करने के लिए एलईडी के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

ल्यूमिनेयर में दूरस्थ निगरानी के लिए आंतरिक नैदानिक ​​जांच और अलार्म संपर्क शामिल हैं।अलार्म रिले सामान्य ऑपरेशन के दौरान सक्रिय होता है और एलईडी नहीं होने पर जारी किया जाता है।

OL32 रेड फ्लैशिंग चिमनी ऑब्स्ट्रक्शन मार्किंग और लाइटिंग का उपयोग पायलटों को देखने के लिए रात्रि दृष्टि का उपयोग करने के लिए दृश्य और अवरक्त (IR) को संयोजित करने के लिए भी किया जा सकता है।

• लागत प्रभावी, ऊर्जा कुशल बाधा प्रकाश समाधान।
• यूनिवर्सल डीसी उपलब्ध: 12-48VDC स्वीकार्य।
• यूनिवर्सल एसी उपलब्ध: 110-240VAC स्वीकार्य।
• ICAO LIOL टाइप A (10cd) और LIOL टाइप B (32cd) के बीच स्विच करने के लिए उपयोगकर्ता समायोज्य तीव्रता।
• दूरस्थ निगरानी के लिए अलार्म संपर्क।
• दिन/रात के संचालन के लिए लाइट सेंसर।
• एलईडी तकनीक रखरखाव के समय और लागत को कम करती है।
• मौजूदा प्रतिष्ठानों के साथ आसान रेट्रोफिट।
• वैकल्पिक सौर विन्यास में उपलब्ध है।
• एनवीजी का उपयोग करने वाले पायलटों के लिए वैकल्पिक संयुक्त दृष्टि/इन्फ्रारेड प्रदान करता है।
 

 
प्रमुख विशेषताऐं

• लागत प्रभावी, ऊर्जा कुशल बाधा प्रकाश समाधान।
• यूनिवर्सल डीसी उपलब्ध: 12-48VDC स्वीकार्य।
• यूनिवर्सल एसी उपलब्ध: 110-240VAC स्वीकार्य।
• ICAO LIOL टाइप A (10cd) और LIOL टाइप B (32cd) के बीच स्विच करने के लिए उपयोगकर्ता समायोज्य तीव्रता।
• दूरस्थ निगरानी के लिए अलार्म संपर्क।
• दिन/रात के संचालन के लिए लाइट सेंसर।
• एलईडी तकनीक रखरखाव के समय और लागत को कम करती है।
• मौजूदा प्रतिष्ठानों के साथ आसान रेट्रोफिट।
• वैकल्पिक सौर विन्यास में उपलब्ध है।
 
विशेष विवरण
 

 
आकार (मिमी)

दोहरी प्रकाश मॉडल
OL10/32 110V/220V लो इंटेंसिटी डुअल एलईडी ऑब्स्ट्रक्शन लाइट को वाटरप्रूफ, वाइब्रेशन प्रूफ और जंग प्रतिरोध आवरण के साथ एयरवे फिक्स्ड बाधा अंकन अनुप्रयोगों में जीवित रहने और प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह आईसीएओ विनियमन, कम तीव्रता, टाइप ए / टाइप बी का अनुपालन करता है। वर्किंग मोड स्थिर जल रहा है।
OL-D10/32 सीरीज डबल लाइट डबल लाइट 2 सिंगल लाइट द्वारा एकीकृत है।यह सुनिश्चित करने के लिए कि टावर के शीर्ष पर हमेशा एक रोशनी काम कर रही है।दो वैकल्पिक कार्य पैटर्न विभिन्न क्षेत्र के ग्राहकों से मिल सकते हैं।
"सर्विस + स्टैंडबाय": केवल "सर्विस लाइट" सामान्य रूप से काम कर रही है।यह "सर्विस लाइट" की विफलता के मामले में "स्टैंडबाय लाइट" में ऑटो-ट्रांसफर हो जाएगा
"सेवा+सेवा": दो सिंगल लाइट एक साथ काम करती हैं।या तो विफलता अन्य सामान्य कामकाज को प्रभावित नहीं करेगी।

 
 
इंस्टालेशन

प्रतिष्ठानों

चिमनी के लिए एयरक्राफ्ट इंस्ट्रूमेंट पैनल लाइटिंग

चिमनी की संरचना की विशिष्टता के कारण, विमानन बाधा रोशनी स्थापित करते समय, शीर्ष पर स्थापित बाधा रोशनी शीर्ष पर 1.5-3 मीटर के बीच स्थित होनी चाहिए।जब चिमनी की ऊंचाई एच> 150 मीटर हो, तो चिमनी के शीर्ष के नीचे 7.5 मीटर के भीतर बाधा रोशनी स्थापित की जा सकती है।

संदर्भ मानक: सीएएसी, आईसीएओ, एफएए "एमएच/टी6012-2015" "एमएच5001-2013"

• जब H≤45m, चिमनी के शीर्ष पर मध्यम-तीव्रता वाली विमानन बाधा रोशनी की एक परत सेट करें, और 7 रंग कोड ब्रश करें
• जब 45 मीटर <एच ≤ 105 मीटर, चिमनी को बहु-परत विमानन बाधा रोशनी के साथ प्रदान किया जाना चाहिए, शीर्ष पर मध्यम-तीव्रता बी-प्रकार विमानन बाधा रोशनी, और अन्य परतों पर मध्यम-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी, और दूरी प्रत्येक परत के बीच 45 मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।, और यथासंभव समान
• जब 105m<H≤150m, चिमनी को बहु-परत विमानन बाधा रोशनी के साथ प्रदान किया जाना चाहिए, मध्यम-तीव्रता प्रकार के साथ शीर्ष पर एक विमानन बाधा रोशनी, और अन्य परतों पर मध्यम-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी, और परतों के बीच की दूरी होनी चाहिए 45 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए, और जितना संभव हो उतना बराबर
• एच ≥ 150 मीटर उच्च-तीव्रता वाली विमानन बाधा रोशनी चिमनी के शीर्ष पर सेट की जाती है, और दूरी को 75-105 मीटर की सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाता है, और मध्यम-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी उच्च-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी के बीच सेट की जाती है .